驾驶座射击是一项高风险高回报的战术操作，需要熟练掌握车辆控制、换座机制和射击补偿技巧。驾驶座本身无法直接射击，必须通过快速换座实现。核心操作是按住Ctrl+数字键（如Ctrl+2换至副驾驶位）切换座位，同时利用车辆惯性滑行提供短暂射击窗口。吉普车因其稳定性和防弹性能成为最佳选择，而摩托车等高速载具因操控难度大不建议使用。射击时需优先选择低后坐力武器如M416或UMP9，并采用点射模式降低移动带来的弹道偏移。
车辆移动时的物理特性会显著影响射击精度。子弹实际飞行轨迹是瞄准方向与车速的矢量和，例如车辆前进时向右射击，弹道会呈现右前偏斜。建议在平坦地形保持60-70km/h匀速行驶，换座后车身晃动较小。空中按Ctrl压车头或空格抬车头的技巧可避免翻车，尤其在摩托车等易失控载具上更为关键。射击前需预判目标位置，根据车速调整1-2个身位的提前量，同时注意车身角度对射击视野的遮挡。
团队协作能极大提升驾驶座射击的战术价值。建议明确分工，由专人负责驾驶并保持路线稳定，射手专注于火力输出。驾驶员可通过蛇形走位或突然变速干扰敌方预瞄，为队友创造输出空间。若单人操作，需在换座前确保车辆处于直线滑行状态，射击后立即按Ctrl+1返回驾驶位。注意载具血量管理，中远距离交火时优先打击敌方轮胎或驾驶员，近距离则建议直接撞击而非冒险换座射击。
该技巧存在明显局限性，需根据战局灵活选择。毒圈收缩阶段或开阔地带遭遇战更适合使用，而房区密集区域因障碍物过多易导致碰撞事故。射击时暴露的身体部位会承受全额伤害，需确保有掩体或烟雾弹掩护。建议在训练场反复练习换座节奏与压枪配合，熟悉不同载具的惯性滑行距离。最终实战效果取决于对地形、载具性能和武器特性的综合理解，过度依赖此技巧可能导致战术僵化。
